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窑炉工技术培训教材:实用砖瓦隧道焙烧窑烧成工艺技术(第2版)-中国窑炉信息网
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窑炉工技术培训教材:实用砖瓦隧道焙烧窑烧成工艺技术(第2版) 
(发布日期:2014/6/18 9:16:33)
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价格: ¥ 39.00

基本信息

  • 出版社: 中国建材工业出版社; 第2版 (2012年9月1日)
  • 丛书名: 窑炉工技术培训教材
  • 平装: 187页
  • 语种: 简体中文
  • 开本: 16
  • 商品尺寸: 23.8 x 16.6 x 1.4 cm
  • 商品重量: 340 g
  • 品牌: 中国建材工业出版社

 

商品描述

《窑炉工技术培训教材:实用砖瓦隧道焙烧窑烧成工艺技术(第2版)》不仅介绍了隧道窑生产的基本理论知识,还详尽地介绍了隧道窑生产的一些实用的烧成工艺操作技术与烧成制品常见的烧成质量问题及其防治措施,以便读者能在生产中理论联系实际,进行创新。

作者简介

毕由增,男,1938年8月生,山东省荣成市人,大学(五年制)毕业,高级工程师,原山东第二耐火材料厂(大型二级企业)厂长、淄博鲁王建材有限公司总工程师,现任山东省墙材信息网总工程师。参加工作后,一直从事耐火材料厂的机械和建筑工程设计与施工、基本建设与技术改造工程项目管理,以及耐火材料厂生产与经营管理工作。从国营企业退休后,即应聘任山东鲁王建材有限公司总工程师,继续从事新型建材生产工艺技术的研究工作达十年之久,对该公司年产6000万标块的煤矸石烧结多孔砖厂的建设与生产工艺技术作了比较深入的实验研究。几年来,先后参加了天津建工页岩制品有限公司、新汶矿业集团华泰建材公司、开滦(集团)新型建材公司和山东鲁村煤矿鲁鑫建材公司等工程建设,以及生产工人岗位技术培训,总结出一整套因地制宜的建厂方案与生产工艺方案,积累了丰富的生产工艺技术与生产经营管理经验。

目录

第一篇 实用砖瓦隧道焙烧窑烧成工艺技术
第一章 隧道干燥窑和隧道焙烧窑结构与配套设备简介
1.1 隧道r燥窑结构概况
1.2 隧道焙烧窑结构与配套设备概况
1.2.1 隧道焙烧窑窑体结构
1.2.2 隧道焙烧窑的配套设备
第二章 隧道焙烧窑点火投产
2.1 点火前的准备工作
2.1.1 新建隧道焙烧窑投产点火前的准备工作
2.1.2 隧道焙烧窑检修后投产点火的准备工作
2.2 点火位置与点火设施没置
2.2.1 选择点火位置的原则
2.2.2 点火用火箱车的砌筑
2.2.3 燃烧空间的没置
2.2.4 拉火坯车的码坯方法
2.2.5 隧道焙烧窑内干燥砖坯
2.2.6 火箱车用燃料与炉灰的堆放
2.2.7 点火程序
2.2.8 点火后对火箱车的操作调整
2.2.9 窑炉点火注意事项
第三章 隧道干燥窑干燥工艺技术
3.1 干燥制度
3.2 砖坯干燥阶段的划分
3.2.1 砖坯的加热阶段
3.2.2 砖坯的等速干燥阶段
3.2.3 砖坯的降速干燥阶段
3.2.4 砖坯的干燥平衡阶段
3.3 隧道干燥窑生产工艺技术要点
3.3.1 干燥窑内的压力与“0”压点的位置
3.3.2 干燥热风温度
3.3.3 排潮温度
3.3.4 窑尾窑门的操作
3.3.5 砖坯的残余水分
3.4 隧道干燥窑易发生的干燥质量原因与防治措施
3.4.1 干燥风量、风速过大产生砖坯裂纹
3.4.2 干燥风温过高、周期较短造成砖坯裂纹
3.4.3 隧道干燥窑发生塌坯的原因与预防措施
3.4.4 如何辨别非干燥工艺原因造成砖坯裂纹与防治措施
3.4.5 隧道干燥窑生产环保问题
第四章 隧道焙烧窑烧成工艺技术
4.1 隧道焙烧窑分带
4.2 几个烧成工艺参数的概念
4.2.1 最高允许烧成温度
4.2.2 开始烧结温度
4.2.3 最终烧结温度
4.2.4 烧成温度
4.2.5 烧成温度范围
4.3 烧成曲线
4.3.1 合理升温时间的确定
4.3.2 合理保温时间的确定
4.3.3 合理冷却时间的确定
4.4 隧道焙烧窑的温度与压力监控
4.4.1 温度的测量
4.4.2 压力的测量
4.5 焙烧热工制度与操作
4.5.1 温度制度
4.5.2 压力制度
4.5.3 窑内气氛性质
4.5.4 焙烧操作工艺技术要点
4.6 烧成制品常见质量缺陷及其防治措施
第五章 烧成设备的维护保养
5.1 窑体与窑顶的维护保养
5.2 排烟风机与排烟管道的维护保养
5.3 排潮风机的维护保养
5.4 窑车的维护保养
5.5 水管式换热器的维护保养
第六章 隧道焙烧窑烟气污染治理
6.1 双碱法烟气脱硫工艺概况
6.2 化学反应原理
6.3 双碱法烟气脱硫工艺的优点
6.4 双碱法烟气脱硫工艺流程简图
第二篇 隧道窑操作技术与管理经验汇编
第一章 大断面隧道窑如何提高产量
1.1 概述
1.26.9m和3.06m隧道窑参数对比
1.3 用流体力学原理分析
1.4 提高大断面隧道窑产量的因素
1.4.1 窑炉设计
1.4.2 窑炉操作
第二章大断面隧道窑高产高效的实践
第三章 隧道式干燥窑塌坯原因浅析
第四章 隧道窑常见故障及处理方法
1.1 大火
1.2 窑内低温
1.3 烧成裂纹
1.4 预热带塌坯
1.5 高温点漂移
1.6 窑车两侧欠火
1.7 窑内正压大,预热带升温慢
1.8 窑车中间过火两侧欠火
1.9 窑内温度不稳定,忽高忽低
1.10 车底温度超高
1. 11 窑车耐火砖刮蹭窑墙
1. 12 轨道向窑外移动或变形
1. 13 出黑心砖
1. 14 成品砖粉化
第五章 制砖工艺不可忽视的重要过程——泥料陈化
第三篇 吊平顶砖瓦隧道焙烧窑预制耐火混凝土吊顶板
1.1 黏土质耐火混凝土吊顶板
1.2 高铝质耐火混凝土吊顶板
1.3 轻质耐火混凝土吊顶板
1.3.1 耐火混凝土材料
1.3.2 吊顶板配件
1.3.3 吊顶板技术指标
1.3.4 实用(8条窑朋过)黏土质轻质耐火混凝土吊顶板配合比
1.3.5 制造工艺技术
1.3.6 制造与使用注意事项
第四篇 砖厂质检员质检工作手册
第一章 烧结砖制品质量检验
1.1 统计学在砌墙砖产品质毓检验中的应用
1.1.1 统计学
1.1.2 统计学的基本概念
1.1.3 产品质量变异规律
1.1.4 产品质量抽样法检验
1.1.5 统计学在砌墙砖强度等级试验中的应用实例
1.2 砖厂质检员质检工作手册(一)(按《烧结多孔砖》GB 13544-2011要求)
1.3 砖厂质检员质检工作手册(二)(按《烧结空心砖和空心砌块》GB 13545-2003要求)
第二章 烧结砖质量标准
2.1 烧结普通砖(GB 5101-2003)
2.1.1 分类
2.1.2 技术要求
2.1.3 试验方法
2.1.4 检验规则
2.1.5 标志、包装、运输和贮存
2.1.6 配砖和装饰砖规格及技术要求
2.1.7 风化区的划分
2.2 烧结多孔砖(GB 13544-2010)
2.2.1 分类
2.2.2 技术要求
2.2.3 试验方法
2.2.4 检验规则
2.2.5 标志、包装、运输和贮存
2.2.6 装饰砖规格及技术要求
2.3 烧结空心砖和空心砌块(GB 13545-2003)
2.3.1 类别
2.3.2 要求
2.3.3 试验方法
2.3.4 检验规则
2.3.5 标志、包装、运输和贮存
2.3.6 风化区的划分
2.4 砌墙砖试验方法(GB/T 2542-2003)
2.4.1 尺寸测量
2.4.2 外观质量检查
2.4.3 抗折强度试验
2.4.4 抗压强度试验
2.4.5 冻融试验
2.4.6 体积密度试验
2.4.7 石灰爆裂试验
2.4.8 泛霜试验
2.4.9 吸水率和饱和系数试验
2.4.10 孔洞率及孔洞结构测定
2.4.11 干燥收缩试验
2.4.12 碳化试验
2.4.13 放射性物质检测
2.4.14 传热系数测定
2.4.15 试验报告
2.5建筑材料放射性核素限量(GB 6566-2010)
2.5.1 术语和定义
2.5.2 要求
2.5.3 试验力法
2.5.4 检验规则
2.5.5 其他要求
附录
附录1 与耐火混凝土吊顶板有关的耐火材料知识简介
附录2 吊顶板及配件图

文摘

版权页:



插图:



3.2.4 砖坯的干燥平衡阶段
砖坯在一定的干燥速度下,降速干燥阶段结束后,坯体所含的水分与大气水分平衡时,砖坯的干燥处于平衡状态,这时砖坯的干燥速度等于零,砖坯整个干燥过程终止。
3.3 隧道干燥窑生产工艺技术要点
3.3.1 干燥窑内的压力与“0”压点的位置
隧道干燥窑对砖坯进行干燥是用供热风机向干燥窑的后半部送入热风,再由排潮风机从接近进车端的顶部将潮气排到窑外,因而在窑内各车位形成一定压力。压力的分布状况大体是60%的车位为正压,热风入口附近正压最大,向前端过渡,由正压逐渐降为负压,在排潮风机附近负压最大。干燥工艺技术要求是微正压操作。
窑内压力由正压过渡到负压,其间存在一个“0”的衔接点,此点称为“0”压点。一般应将“0”压点稳定控制在距离进车端为隧道干燥窑总长的40%的位置。例如,有16个车位的隧道干燥窑,其“0”压点可控制在6~7号车位之间。由于泥料性质的差异,“0”压点的具体位置可通过试验确定。“0”压点确定之后,只要泥料的性质没有变化,就不要随便改变其位置。因为“0”压点前移,就会使排潮温度提高而产生砖坯急干裂纹;当“0”压点后移,一是由于产生严重的热气流分层现象而使坯垛底部的砖坯干燥不好,二是会降低排潮温度,产生很大的湿度,易使坯垛凝露塌车。后一种情况在严寒天气(—10℃左右)很容易发生,应多加注意。
3.3.2 干燥热风温度
隧道干燥窑的热风入口温度要稳定在120~130℃。只要不因温度高而产生砖坯急干裂纹,就要尽量高一点,以利于隧道焙烧窑为提高产量而采取的快速烧成操作方法。
3.3.3 排潮温度
排潮温度系指排潮风机入口的湿气温度,要采用测温仪表监视其排潮温度应不低于50℃。特别是冬季,如果排潮温度低于50℃,则会发生坯车塌垛事故。
3.3.4 窑尾窑门的操作
隧道干燥窑运行时,窑尾窑门的下沿要落到与窑车台面等高的位置,使窑内热风能从其下沿少量外溢。这种操作的目的:一是能观察到窑内的压力变化情况,及时调整供风量;二是不使热风窜到窑车下面而烧坏拖车机或发生车轮轴承化油。
3.3.5 砖坯的残余水分
要经常检测出窑砖坯的残余水分,要控制坯垛上层的多孔砖的残余水分小于1%,而底层小于2%。这就是焙烧窑快速烧成的干燥指标。
3.4 隧道干燥窑易发生的干燥质量原因与防治措施
3.4.1 干燥风量、风速过大产生砖坯裂纹
隧道干燥窑干燥制度的原则是低温、大风量、微正压操作。所谓大风量是指要有足够的风量把窑内的大量水汽带出干燥窑,而并非风量越大越好。
干燥风量和风速过大易使砖坯表面急剧干燥收缩而造成砖坯裂纹。这种原因产生的裂纹,一般出现在每辆窑车前排坯垛迎风而的中上部位和整车坯垛的最上面的1~2层砖坯上。
要按照砖坯干燥过程的四个阶段,即砖坯加热阶段、砖坯的等速干燥阶段、砖坯的降速干燥阶段和砖坯的平衡干燥阶段的特征及其工艺操作方法进行操作。
砖坯的等速干燥阶段即自由水排除阶段,是砖坯干燥过程的主要阶段。在此阶段,坯体泥料颗粒之间的收缩水被排出,坏体产生收缩。因此,如果操作不当,则坯体就很容易产生裂纹。

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