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发送信息内容：	据了解，贴膜市场的相关标准将于近日出台，并开始正式实施。 <BR><BR>　　俗话说，没有规矩不成方圆。长久以来，国内汽车贴膜市场的混乱让消费者无所适从。近日，中国标准化协会技术部主任张秀春在接受采访时表示：“目前，汽车玻璃贴膜技术规范已经形成送审稿，准备６月末７月初送审。<BR><BR>　　由于对该技术规范行业内龙头企业等各界已经基本达成共识，规范很可能将在近期通过并尽快出台。”<BR><BR>　　■汽车贴膜进入安全膜时代<BR><BR>　　从上世纪90年代开始，对于大多数汽车消费者来说，汽车贴膜的主要作用就是为了遮光，因此，在当时汽车贴膜就是太阳膜。<BR><BR>　　实际上，当时国外市场已经淘汰了太阳膜。这主要是由于太阳膜会造成一些安全隐患，尤其是劣质太阳膜。太阳膜破坏了钢化玻璃的固有安全特性设计，使玻璃在受到冲击时不是整体崩溃而是块状飞溅，无端产生更多伤害隐患。于是，当时在国内的很多城市，都有禁止汽车贴膜的相关规定。<BR><BR>　　如今，随着玻璃技术的发展，汽车已经根本用不着额外去贴膜来增加控光效果了。对玻璃来说，如何提高它的安全性成为了新的课题，于是玻璃安全膜应运而生，它可以将玻璃的强度提升百倍。据中福瑞达公司总经理乔森介绍，安全膜当中有一层就是我们之前用的太阳膜，因此安全膜含有太阳膜的功能，同时它还有防爆的功能。但是据了解，目前在国外的汽车中，只有大约5%左右的会选择贴膜，而其中大部分都是安全膜。<BR><BR>　　■贴膜市场假冒产品横行<BR><BR>　　此前，张秀春在接受媒体采访时表示，玻璃贴膜市场存在的不仅是暴利问题，更可怕的是安全隐患问题。近期，一些地方陆续出现因为安全膜质量太差，外部很容易就被打碎，而内部却怎么也打不碎，导致车主在发生车祸时难以逃生等事件。“汽车安全膜市场最近几年才发展起来，而且发展非常快，所以我们的标准没能跟上市场的发展，有些滞后。”<BR><BR>　　目前，国内市场共有2400多种安全膜品牌，几乎所有品牌都声称自己是国外某品牌的授权经销商。然而，国际窗膜协会公布的资料显示，具备生产安全膜资格的企业全世界只有威固、龙膜、ACE、3M等11家企业，分别来自美国、加拿大、以色列、德国等少数几个国家，它们共拥有20多个品牌。据业内人士介绍，国内市场上90%以上的品牌都是假冒产品，他们的成本往往只是正品的十分之一，甚至百分之一，但市场销售价格却与正品相当。相关法规和标准的缺失也为他们提供了可乘之机。<BR><BR>　　对于即将实施的标准，张秀春说：“尽管这还只是行业内部的技术规范，但它可以通过技术规范来实施行业自律行为，清理掉相当一部分假冒伪劣、技术低劣等行业中的‘害群之马’，确保汽车贴膜行业的健康发展。”<BR><BR>　　■标准将对安全膜进行分级<BR><BR>　　据了解，此次制定的标准将会对安全膜进行分级，分别是能承受住一个跑步的人的冲击、能够达到防盗的要求、能够抵御自然灾害和能够抵御近距离枪击和爆炸等反恐行为的。而且，在控光率上能够抵御97%以上的紫外线，同时还要达到93%的透光率。<BR><BR><BR>( 本信息真实性未经中国窑炉信息网证实，仅供您参考。)